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49-Euro-Ticket: Was über den 9‑Euro-Ticket-Nachfolger bekannt ist

49EuroTicket Was über den 9EuroTicketNachfolger bekannt ist
49-Euro-Ticket soll das Nachfolgemodell des 9‑Euro-Tickets heißen, womit Reisende günstig und unkompliziert mit Bus und Bahn durch Deutschland reisen können sollen. Noch ist aber vieles nicht geklärt.
News zu Flug & Zug Was wir über das 49-Euro-Ticket wissen – und was nicht

49-Euro-Ticket soll das Nachfolgemodell des 9‑Euro-Tickets heißen, womit Reisende günstig und unkompliziert mit Bus und Bahn durch Deutschland reisen können sollen. Noch ist aber vieles nicht geklärt.

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Günstig überall in Deutschland Bus und Bahn fahren – das war im Sommer mit dem 9‑Euro-Ticket möglich. Nun sind sich Bund und Länder einig: Bundesweit soll schnellstmöglich das 49-Euro-Ticket als Nachfolgemodell kommen. Was bedeutet das konkret für Reisende?

Laut Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) seien nach der Verkehrsminister­konferenz mit den Bundesländern die technischen und inhaltlichen Fragen geklärt, sodass mit Vorbereitungen für die Umsetzung angefangen werden könne.

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Was soll das 49-Euro-Ticket können?

Konkret angestrebt sei ein im ganzen Land geltendes Ticket zum Preis von 49 Euro je Monat. Das 49-Euro-Ticket soll als Abonnement angeboten werden, das sich jeden Monat automatisch verlängert, aber auch jederzeit kündbar sein soll. So soll das künftige Angebot „genau so unkompliziert“ sein wie das 9‑Euro-Ticket, so Wissing.

„Es soll papierlos sein, deutschlandweit gültig und schnellstmöglich eingeführt werden“, sagte Bremens Verkehrssenatorin Maike Schaefer (Grüne). Somit soll es digital zu kaufen, aber wohl auch als Plastikkarte erhältlich sein.

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Wann soll das 49-Euro-Ticket kommen?

Ab 1. Januar 2023 soll es das 49-Euro-Ticket geben. Wann genau es in Kraft tritt, ist noch offen. Die Pläne der Verkehrsminister sehen zunächst eine auf zwei Jahre befristete Einführung eines Abomodells vor. Dann soll eine Bewertung stattfinden, um über eine dauerhafte Lösung zu entscheiden.

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Ministerpräsidenten­konferenz entscheidet über Finanzierung

Offen geblieben sei bei der Verkehrsminister­konferenz die Finanzierung des Nahverkehrs insgesamt und der Umgang mit gestiegenen Energiekosten, so der Bundesverkehrsminister. Denn die Länder sind nur zu einer Kofinanzierung bereit, wenn der Staat dauerhaft mehr Geld für Busse und Bahnen bereitstellt. Schließlich bringe das Ticket nichts, wenn es nicht genügend Fahrzeuge gebe. Die endgültige Entscheidung muss nun die Ministerpräsidenten­konferenz treffen.

Was würde das 49-Euro-Ticket für Reisende bedeuten?

Für 49 Euro wäre das Reisen durch ganz Deutschland mit dem 49-Euro-Ticket günstig und unkompliziert möglich – meist ohne dabei regionale Ticket-Preise und Unterschiede vergleichen sowie berücksichtigen zu müssen. Reisende müssten zwar ein Abo abschließen, das sollen sie aber jederzeit kündigen können. Durch das Abo müssten sie sich keine Gedanken um die Gültigkeit machen. Außerdem würden Pendlerinnen und Pendler entlastet werden.

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